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K335/338、K336/337次列车是中国铁路运行于吉林省会长春至浙江寧波之间的一对快速旅客列车，自1991年4月21日起开行，由瀋阳铁路局长春客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿长图铁路、沈吉铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、沪昆铁路、萧甬铁路运行。
Z508/509、Z510/507次列车是中国铁路运行于四川省会成都至新疆首府乌鲁木齐之间的一对直达特快列车，自2012年7月1日起开行，现由成都局集团成都客运段乌鲁木齐车队负责客运任务，是四川的第二班始发进疆列车。列车使用25T型客车，沿宝成铁路、兰渝铁路及兰新铁路第二双线运行，跨越四川、甘肃、青。
Z 5 0 8 / 5 0 9 、 Z 5 1 0 / 5 0 7 ci lie che shi zhong guo tie lu yun xing yu si chuan sheng hui cheng dou zhi xin jiang shou fu wu lu mu qi zhi jian de yi dui zhi da te kuai lie che ， zi 2 0 1 2 nian 7 yue 1 ri qi kai xing ， xian you cheng dou ju ji tuan cheng dou ke yun duan wu lu mu qi che dui fu ze ke yun ren wu ， shi si chuan de di er ban shi fa jin jiang lie che 。 lie che shi yong 2 5 T xing ke che ， yan bao cheng tie lu 、 lan yu tie lu ji lan xin tie lu di er shuang xian yun xing ， kua yue si chuan 、 gan su 、 qing 。
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K246/247、K245/248次列车是中国铁路运行于四川省会成都至江苏扬州之间的一对快速旅客列车，自2005年7月1日起开行，由成都铁路局成都客运段扬州车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿宝成铁路、陇海铁路、新长铁路及寧启铁路运行，跨越四川、甘肃、陕西、河。
K608/605、K606/607次列车是中国铁路运行于陕西南部城市安康至浙江省会杭州之间的快速列车，自2019年7月10日起按现车次开行，现由西安局集团西安客运段负责客运任务。列车使用3组25G型客车，经西康铁路、陇海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路和宣杭铁路运行，穿越陕西、河南、安。
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T7/8次“天府之星号”列车，是中国铁路运行于首都北京至四川省会成都的一趟特快列车，自1978年8月1日起开行，现由成都局集团成都客运段北京二队负责客运任务。列车使用3组中国铁路25K型客车，沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包西铁路、陇海铁路及宝成铁路运行，横跨秦岭及黄河，全程2128公里，穿。
Z332/333、Z334/331次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至四川省会成都之间的一对直达特快列车，自2013年1月14日起开行，由广州局集团广州客运段深成车队负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，沿京九铁路、武九铁路、汉丹铁路、焦柳铁路、鸦宜铁路、宜万铁路、达万铁路、达成铁路和遂。
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K290/291、K292/289次列车是中国铁路运行于四川省会成都至江苏苏州下辖县级市昆山之间的快速列车，自2000年10月21日起按现车次开行，现由成都铁路局成都客运段上海一队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、西康铁路、陇海铁路和京沪铁路运行，行程2464公里。
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Z390/391、Z392/389次列车是中国铁路运行于四川省会成都至福建省会福州之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，现由南昌局集团福州客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组25T型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、昌九城际铁路和昌福铁路。
K817/818次列车是中国铁路运行于首都北京至四川攀枝花之间的快速列车，自2011年8月28日起按现车次开行，现由成都局集团成都客运段集动二队负责客运任务。列车使用4组25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、西康铁路、襄渝铁路、达成铁路、遂成铁路、成昆铁路及峨广铁路运行，行程2720公里，途经北京、。
T135/136次列车是中国铁路运行于山东省会济南至浙江宁波之间的特快旅客列车，自2015年7月1日起开行，现由济南铁路局济南客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路和萧甬铁路运行，全程1314公里，途经山东、安徽、江苏、上海和浙江四省一市。其中济南站至宁波站运行15。
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K548/545、K546/547次列车是中国铁路运行于黑龙江佳木斯至四川省会成都之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用6组25G型客车，沿绥佳铁路、滨北铁路、京哈铁路、北京地下直径线、京广铁路、石太客运。
T126/127、T128/125次列车是中国铁路运行于广东东莞至四川省会成都之间的一对特快旅客列车，自2001年10月21日起按现车次开行，现由广州铁路集团广九客运段东成车队负责客运任务，是连接两地的首对直通列车。列车使用3组中国铁路25K型客车，沿京九铁路、武九铁路、汉丹铁路、襄渝铁路、达成铁。
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英铁332型电力动车组（英语：British Rail Class 332）是一款在1998年由CAF及西门子在西班牙萨拉戈萨制造的列车，全数14列列车皆行走连接伦敦帕丁顿车站与希斯路机场的希斯路快线。 现时在北方铁路服役、同属CAF及西门子出品的333型列车是332型列车的衍生车型。 本列车。
数据截至2019年1月5日全国铁路大调图。K332+330处黄泰山乘降所，隔日办理乘降作业；停靠时间1分，不得办理通过。自2018年4月10日起全国铁路调图，根据芜湖东列检所计划，毛耳山至芜湖普速场之间的通勤列车车底由 8461/2/3/4/5/6/7次，以及8470次车底担当，不再另行安排车底运行。。
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K352/353、K351/354次列车是中国铁路运行于四川省会成都至中央直辖市上海之间的快速列车，自2001年10月21日开行，现由成都铁路局成都客运段上海一队负责客运任务，是成都第三班进沪列车。列车使用4组25G型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、京九铁路、沪昆铁路运行。
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K9212/9213次；长沙站至汕头站运行16小时28分，使用车次为K9211/9214次。 K9011/9014、K9012/9013次列车的前身是西安至海口的K1168/1169、K1170/1167次列车。K1168/1169、K1170/1167次列车开行前，西安至海口没有列车。
K454/451、K452/453次列车是中国铁路运行于新疆喀什至四川省会成都之间的一对快速列车，自1984年1月开行，现由乌鲁木齐局集团库尔勒客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用5组25G型客车，沿南疆铁路、兰新铁路第二双线、兰新铁路、兰渝铁路和宝成铁路运行，途经新疆、甘肃。
K652/653、K654/651次列车是中国铁路运行于四川南充至广东湛江之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，由南寧铁路局南寧客运段负责客运任务。列车使用3组25G型客车，沿兰渝铁路、渝怀铁路、焦柳铁路、湘桂铁路及黎湛铁路运行，跨越四川、重庆、贵州、湖南、广西及广东四省一市一区，全。
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K422/423、K424/421次列车是中国铁路运行于四川省会成都至浙江寧波之间的一对快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，由成都铁路局成都客运段上海一队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、衢九铁路、沪昆。
K237/240、K238/239次列车是中国铁路运行于山西省会太原与广东经济特区深圳之间的一对快速旅客列车，其前身为太原至郑州的106/107、108/105次直通旅客列车，1997年延至广州，2013年延至深圳，是山西第一班图定进穗列车，现由太原铁路局太原客运段深圳车队负责客运任务。列车。
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